伟德体育- 伟德体育官网- APP下载2026世界杯指定平台法拉利叫板智界被小鹏打下线了

　　伟德体育,伟德国际官网,韦德体育官网,伟德靠谱吗,伟德体育注册网址,伟德体育官方网站,伟德体育官网注册入口,伟德体育注册链接,伟德体育APP下载起因是本月初，智界汽车执行副总裁赵长江在微博高调宣布，智界已引进法拉利前首席设计师及宝马、阿斯顿·马丁底盘调校团队，疑似为即将推出的智界RX车型造势。

　　而孙洁转发的分析帖，一来表示出自法拉利前设计师，所以长得像法拉利的逻辑难以认同；其次指出，法拉利近十几年的首席设计师始终为弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni），并未发生变更；最后推测这“前法拉利首席设计师”大概率是曾任法拉利外饰设计总监的胡安马·洛佩兹。

　　随即，这一推测引来小鹏的补刀。据悉胡安马于2018年离开法拉利加盟比亚迪，2024年又跳槽小鹏。小鹏汽车副总裁于涛说“这是欺负胡安马不懂中文……老胡在小鹏正经做地很不错”，附带“狗头”表情包。于涛确认胡安马根本没有加盟智界，他目前是小鹏造型设计中心副总裁，并即将在全球发布会上亮相加入小鹏后的首个设计作品。

　　为此，法拉利CEO贝内代托·维尼亚随后公开为其辩护，称无法理解外界的质疑，售价高是因为创新需要代价 。

　　有意思的是，孙洁也曾为此转发过一篇为Luce设计“辩护”的分析帖。帖子认为，Luce真正的争议不是好不好看，而是一次理念错位：法拉利此次引入苹果前首席设计官乔纳森·伊夫（Jony Ive）爵士，其设计机构LoveFrom负责外观与内饰设计。Jony Ive的设计哲学属于包豪斯—Dieter Rams—苹果这条功能主义传承，强调形状必须有存在的理由，美是理性的美；而老法拉利的品牌内核恰恰相反，它卖的是危险、激情与非理性的欲望感，用理性主义的语言，去表达一个靠欲望成立的品牌，是Luce真正的困境所在。一台能引发全球争论该长什么样的车，让法拉利品牌的强势影响力更直观了。反观智界，其即将推出的RX车型坐拥4颗激光雷达、华为全栈智驾、途灵平台等扎实的技术配置，却希望借助法拉利基因、宝马、阿斯顿·马丁老牌底盘调校团队等别人家的品牌符号来调动大众情绪。

　　真可谓当法拉利都在探索“新法拉利”的时候，智界却在费尽心思让自己能沾点法拉利的边。