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4月16日,全球首席执行官 施韦德教授(Prof Dr Ralf Speth)与全球董事、中国总裁、董事及IMSS代理总裁潘庆接受了汽车预言家采访。潘庆形容,现在的中国汽车市场很像德国四月的春天,既可以变成春天,也可以变成寒冬。施韦德表示,中国是全球第一位的市场,两个品牌都把中国作为全球战略市场。2018年,在欧洲、北美都表现的很好,欧洲甚至超过中国市场,但施韦德表示,未来绝不会再出现中国被超越的情况出现。言语中透露出施韦德对中国市场的期望和信心。
潘庆对在中国的发展时透露,中国汽车市场目前进入一个不稳定期,豪华汽车一定也会受到影响。汽车市场的发展周期国外推断是7年,中国的汽车发展周期是10年。每一个企业在这个周期中都要经得起这些挑战。潘庆认为,过去一些年的快速发展是存在问题的,目前他要做到夯实基础,提振经销商信心、提升经销商盈利能力。目前在中国逐步恢复到正轨,核心就是做到这三点。在潘庆看来,首先一定要把体系能力建设放在突出位置;营销体系包括经销商体系又是这个体系能力的核心;而对中国来说,营销体系的搭建要从基本功做起。
对于在中国的发展,施韦德评价,过去在中国遇到的困难是之前从未有过的,但解决这些问题的核心是推出更强大的产品向消费者展现的能力,这就要求企业必须具备强大的创新能力。同时在多动力系统方面会做出一系列投资举措,2020年开始将在每一款车型上都推出新能源车型。施韦德将定义为一家发展中的汽车企业,因此不断创新,不断完善自身是必备的功课。施韦德特别提到的设计与工程团队,在两方面一直不断的推动进步。通过这两个团队的整合,将在每一款车型上都有独特的亮点,这是未来在安全与设计上的突破。
目前,奇瑞合作已经有五年时间,施韦德形容双方的合作还在蜜月期,他希望双方未来推出更多产品,同时他对潘庆在中国与经销商的沟通工作十分认可,也让过去的销售体系取得了进步。潘庆透露,2年前施韦德邀请他加入时,吸引他的最大原因是在中国的发展不是把中国变成一个单纯的销售市场。他认为中国在很多领域的创新力并不亚于硅谷,因此潘庆作为全球董事,他的心愿是将与中国先进的技术结合在一起。不光是动力总成与核心设计,潘庆可以将中国市场先进的需求向这些核心研发部门提出意见,推出更符合中国需求的产品。
作为最早推出纯电动汽车的豪华品牌之一,潘庆正在调整在中国的新能源销售模式,将谁是消费者以及消费者的差异两个问题一定要找到答案。如何让新能源消费者首先联想到,这是必须解决的问题。如何把这些新能源消费者转化成为的消费者,这就关系到整个销售流程如何打造的问题。例如全新的销售体验服务人员,他需要告诉消费者捷豹纯电动车的自我学习能力,而不是简单纠结在所谓的续航里程这些传统问题,一定要把捷豹纯电动车的精髓介绍给消费者,这就是在中国的改变。未来在中国一定会将新能源在展厅强化独立销售。
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