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专利摘要显示,本发明涉及自动挡车辆控制领域,具体涉及一种用于双离合自动变速箱的拨叉挂挡挡位计算方法,通过对各种优先级不同的预设条件,对TCU根据当前车辆的行驶状态、车速、油门开度、发动机转速等多种参数,以及道路条件等因素来得到的期望挡位和预选挡位进行重新判断和计算以确定出最符合当前实际情况的最终拨叉动作的目标挡位,并利用得到的拨叉挂挡挡位计算结果控制双离合自动变速箱的拨叉进行挂挡(包括空挡),保证了自动挡车辆的动力性与经济性,提高了车辆NVH性能,以及驾乘人员的舒适性和满意度。
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