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由特朗普自己发起的关税战,如今打得特朗普自己越来越破防:根据报道,4月15日特朗普在社交媒体平台连续发文,对中国开火。在第一篇中,特朗普抱怨中国地对等关税制裁政策“对美国农民太狠”;在第二篇中,特朗普指责中国称,“中国把和波音的签的大单子撕了。”对于特朗普政府发动的“关税战”,中国方面的反击堪称“精准”,我们并没有简单地跟着特朗普涨关税,而是当关税上涨到125%以后,就不再跟风了,但是我们在其他方面给予美国的打击,现在看来是真的把美国“打疼了”。
彭博社披露的消息犹如一颗惊雷:中国航司集体暂停接收波音飞机及零部件。这对正陷入至暗时刻的波音来说,堪称致命一击。中国是波音最大海外市场,占其民用飞机订单的20%。2024年波音对华交付量暴跌70%,股价年内已蒸发28.5%。失去中国市场,波音现金流将进一步枯竭,直接威胁其六代机F-47项目的推进。中国稀土管制已波及美国军工。F-47所需的钕、镨等关键材料80%依赖中国供应,而中国近期对7类稀土实施出口管制,可能导致该项目胎死腹中。
此外,中方此次反制正好击中了波音公司的核心利益。近年来,波音因屡次发生事故及各种质量问题而备受指责,消费者对波音飞机的负面评价不断上升。中方的拒购意味着未来中国的航空市场将由国产的C919大飞机和空客占据,从而使波音公司在中国的“大笔订单”烟消云散。失去中国市场对于波音公司而言,将是一个巨大打击,也很可能成为导致其更大危机的导火索。在此背景下,特朗普试图复兴美国制造业的愿望也会受到挑战,因中方的这一步棋确实触及了他的痛点。
波音的困境引发全球连锁反应。瑞安航空推迟接收25架737Max,理由是“关税导致成本不划算”。印度香料航空接手5架二手787,却因维护成本高企苦不堪言;甚至美国空军一号的保养都因零部件短缺被迫延期。资本市场的反应更加直接。波音市值年内蒸发超百亿美元,而空客在中国机队的份额从2019年的43%飙升至58%。波音输给空客,不是输在技术,而是输在政治。当白宫把飞机变成关税筹码,就注定了这场博弈的双输结局。
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