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但全新RS5首搭名为eTV quattro sport的四驱系统,还是很有意思。它依然是机械四驱,但集成独立8kW/40N.m水冷永磁电机,并通过传动系统把动力传递到主差速器,在不用转速差的情况下,就能主动输出最大2000N.m扭矩,实现更精准的左右轮力矩无级调节,而且支持“漂移模式”,可以在封闭场地把85%扭矩传递到后轴。奥迪这套四驱系统既能保持良好转向响应,又可以带来足够牵引力,应该有机会出现在集团更多高端产品中——不过因为这个创新方案,全新RS5的100mm椭圆双出排气管是由同一根管在后段做的延伸,而不是Y字型分离,不知道声浪会不会有影响。
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